出現絞線(xiàn)電阻不合格現象，原因都在于電阻測量中測量電流未能均勻地流經(jīng)試樣。
線(xiàn)芯的全部單絲可靠地與電流引入端相接，且線(xiàn)芯中的單絲間絕緣電流沿單絲成螺旋狀流動(dòng)。那么在單絲直徑相同、質(zhì)地均勻的情況下，試樣上垂直于線(xiàn)芯的截面應該是等位面，處于該截面上的單絲間電位差為零。在等位情況下，電壓端間電位差不會(huì )因電壓夾具的形狀，與試樣接觸的方式及其對試樣的壓緊力的改變面變化。
從強度出發(fā)，調整每根單線(xiàn)的均勻性。
每根單線(xiàn)根據其強度的大小，對應力的承載程度也是不同的。就如同拉力傳感器有的拉伸量程一樣，超過(guò)其量程后不僅會(huì )損壞設備，升降機電纜生產(chǎn)，還會(huì )造成數據的偏差。鋁單線(xiàn)也是一樣，不同強度的鋁單線(xiàn)對應力的承載程度也是不同的。當這些強度偏差較大的單線(xiàn)絞合在一起時(shí)，升降機電纜價(jià)格，應力是均勻的分配到每根單線(xiàn)上的，強度小的單線(xiàn)就會(huì )因承載程度不夠提前斷裂，而強度大的單線(xiàn)就發(fā)揮不出其作用。因此強度極差是檢驗機械械性能利用率的重要參數。
荷蘭的WimBOONE和德國的ArnavKACKER在其'以生命周期視角廣泛比較銅芯電纜導線(xiàn)或鋁芯電纜導線(xiàn)'中通過(guò)生命周期成本分析(LCCA)得出以下結論：
1)銅制電纜與鋁制電纜間的成本差異在其運營(yíng)期已大幅減少。在所有情況下，運行期內的成本差異在3%左右，永川升降機電纜，且在某些情況下，銅制電纜甚至成為了的生命周期成本。
2)如果僅考慮一次性投入和采購成本，鋁合金電纜和鋁材料無(wú)疑具有巨大優(yōu)勢，升降機電纜加工，但從銅鋁電纜的全生命周期成本分析，銅與鋁的成本幾乎沒(méi)有什么差別，而與鋁合金電纜比較銅電纜從全生命周期成本角度更是優(yōu)于鋁合金電纜。
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